Uzun süre ihale ve finansman krizi nedeniyle bekleyen ancak yer teslimi sonrası Alanya, Manavgat ve Serik’te çalışmaların sürdüğü Antalya-Alanya Otoyolu Projesine dair değerlendirme yapan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Antalya'nın turizm, tarım ve ticaret alanındaki güçlü yapısıyla Türkiye'nin en önemli şehirlerinden biri olduğuna dikkati çekti.
“SEYAHAT SÜRESİ AZALACAK”
Artan ulaşım talebine cevap verecek otoyolun, bölgenin ekonomik ve sosyal hareketliliğine önemli katkı sağlayacağına dikkat çeken Uraloğlu, “Otoyolun hizmete alınmasıyla yerli ve yabancı turistlerin bölgeye ulaşımı daha hızlı hale gelecek. Mevcut güzergahta 2,5 saat süren seyahati 36 dakikaya düşürüyoruz” değerlendirmesinde bulundu.
“AVRUPA ENTEGRE EDİYORUZ”
Antalya şehir merkezinden başlayıp Alanya'ya kadar uzanan mevcut güzergahta artan araç trafiği ve sinyalizasyon sistemleri nedeniyle yoğunluk yaşandığını da vurgulayan Bakan Uraloğlu, "Antalya-Alanya Otoyolu ile bölgedeki ulaşım yükünü önemli ölçüde hafifleteceğiz. Projemiz, çevre illerden gelen trafiğin şehir merkezine girmeden transit geçişine de imkan sağlayacak. Proje ile Antalya’yı, yapımı planlanan yeni bağlantılarla birlikte İzmir’den İstanbul’a ve Avrupa sınırına uzanan güçlü ulaşım ağına entegre ediyoruz” dedi.
Uraloğlu, 84 kilometresi ana gövde, 38 kilometresi bağlantı yolu olmak üzere toplam 122 kilometre uzunluğunda projelendirilen otoyolun, her iki yönde üçer şeritli ana gövde ile gidiş ve geliş yönlerinde toplam 4 şeritli bağlantı yollarından oluşacağını bildirerek, güzergahın Serik Kavşağı'ndan başlayarak Konaklı'nın kuzeyindeki Alanya Batı Kavşağı'nda son bulacağını kaydetti.
"5 TÜNEL VE 14 VİYADÜK"
Proje kapsamında Serik, Taşağıl, Manavgat, Manavgat Doğu, Alarahan, Konaklı ve Alanya Batı olmak üzere toplam 7 kavşak bulunduğunu belirten Uraloğlu, otoyolda ayrıca toplam 4 bin 365 metre uzunluğunda 5 tünel ve toplam 5 bin 966 metre uzunluğunda 16 viyadüğün yer alacak. 5 tünelin tamamında kazı, destekleme ve nihai beton imalatlarına devam ediliyor, 16 viyadüğün 14'ünde de fore kazık, temel kazı, donatı ve beton çalışmalarını sürdürülmekte. Toplam 13 alt geçit, üst geçit ve köprü ile 38 menfezde çalışmaları yürütülüyor.
ZAMANDAN VE YAKITTTA TASARRUF
"Proje sayesinde yıllık 23 milyar lirası zamandan, 900 milyon lirası akaryakıttan olmak üzere toplam 23,9 milyar lira tasarruf sağlayacağız. Karbon salınımını da yıllık 47 bin ton azaltacağız. Otoyol, gelecek yıllarda hayata geçirilmesi planlanan Denizli-Burdur ve Burdur-Antalya otoyollarıyla, İzmir, İstanbul ve Avrupa sınırına kadar uzanan kesintisiz otoyol ağına entegre olacak."
TEKNİK DETAYLAR VE İLERLEYİŞ
Proje, toplamda 122 kilometre uzunluğunda olup, 84 kilometresi ana gövde, 38 kilometresi bağlantı yolu olarak tasarlandı. Uraloğlu, 7 kavşak, 5 tünel ve 16 viyadüğün bulunduğu otoyolda, sahadaki çalışmaların hızla devam ettiğini vurguladı. Seyahat süresinin 2,5 saatten 36 dakikaya düşeceğini, yıllık 23,9 milyar lira tasarruf sağlanacağını ve karbon salınımının yıllık 47 bin ton azaltılacağını belirtti.
Otoyol projesinde en büyük beklenti Serik’ten batıya kuzey Antalya Çevreyolu istikametine ve Alanya’da ise Konaklı’da ki bağlantının devam ettirilerek projenin Gazipaşa havalimanı sınırına kadar ilerletilmesi.
