Antalya'nın Döşemealtı ilçesinde 10 kişinin yaşamını yitirdiği, 28 kişinin yaralandığı otobüs kazasına ilişkin Adli Tıp Kurumu raporu tamamlandı. Raporda, hız limitinin 50 kilometre olduğu bölgede otobüsün kaza anında 95 kilometre hızla seyrettiği belirtilirken, sürücünün asli derecede kusurlu olduğu sonucuna varıldı. 1 Şubat'ta Antalya'nın Döşemealtı ilçesinde meydana gelen ve 10 kişinin hayatını kaybettiği, 28 kişinin yaralandığı yolcu otobüsü kazasına ilişkin yürütülen soruşturmada önemli bir aşama tamamlandı. Antalya Cumhuriyet Başsavcılığı'nın talebi doğrultusunda hazırlanan Adli Tıp Kurumu raporunda kazanın oluş şekli ve sürücünün kusur durumu ayrıntılı şekilde değerlendirildi.
KAZANIN OLUŞ ŞEKLİ RAPORA YANSIDI
Rapora göre, İzzet Karağaç yönetimindeki 26 ABG 022 plakalı yolcu otobüsü Aksu istikametinden Döşemealtı yönüne ilerlediği sırada Kuzey Çevre Yolu Antalya-Burdur kara yolu kavşağına geldi. Sağa doğru virajlı yan yol bağlantısına girmesi gereken otobüsün sola yönelerek bariyerlere çarptığı, ardından yoldan çıkarak toprak zemine devrildiği belirtildi. Kazanın ardından otobüsün sol yan kısmı üzerine devrildiği ve olay yerinde büyük hasar meydana geldiği kaydedildi.
YOL ISLAK, HAVA SİSLİYDİ
Adli Tıp Kurumu raporunda kaza anındaki yol ve hava koşullarına da yer verildi. Yolun asfalt, ıslak ve nemli olduğu belirtilirken, havanın ise sisli ve görüş mesafesini azaltacak seviyede olduğu ifade edildi. Bölgenin tehlikeli virajlı yol yapısına sahip olduğu, olay yerinden önce sürücüleri uyaran trafik levhalarının bulunduğu da raporda yer aldı.
OTOBÜSÜN HIZI 95 KİLOMETRE OLARAK TESPİT EDİLDİ
Kaza sonrası yapılan teknik incelemelerde otobüse ait yaklaşık 30 metre uzunluğunda fren izi tespit edildi. Takograf kayıtlarının incelenmesi sonucunda ise sürücünün kaza anındaki hızının 95 kilometre/saat olduğu belirlendi. Raporda, olay yerinde hız limitinin 50 kilometre olduğu ve otobüsün izin verilen hızın neredeyse iki katı hızla ilerlediği vurgulandı. Ayrıca çarpmanın etkisiyle 44 metre uzunluğundaki bariyer bölümünün hasar gördüğü belirtildi.
SÜRÜCÜ ASLİ DERECEDE KUSURLU BULUNDU
Adli Tıp Kurumu tarafından hazırlanan raporda, sürücünün yol, hava ve görüş şartlarını dikkate almadan hareket ettiği ifade edildi. Raporda, sürücünün virajlı yol, ıslak zemin ve sisli hava koşullarına rağmen gerekli dikkat ve özeni göstermediği, görüş mesafesine uygun hızla seyretmediği ve mahal şartlarının çok üzerinde bir hızla viraja girmesi nedeniyle aracın kontrolünü kaybettiği değerlendirmesine yer verildi. Bu gerekçeler doğrultusunda kazada hayatını kaybeden sürücü İzzet Karağaç'ın "asli derecede kusurlu" olduğu kanaatine varıldı.
