www.flightradar24.com internet tabanlı harita üzerinden uçuş bilgilerini takip etmeye yarayan bir uygulama.. Uçak kazalarında bile ilk bilginin alındığı haber kaynağı yer olarak tarihe geçmiş durumda.. Havadaki bütün trafiğin tam zamanlı takip edildiği bir uygulama.. Özellikle Gazipaşa Havalimanının yakınlığı nedeniyle bir çok defa bu uygulamanın yardımıyla havalimanında fazla beklemeyi gerektirmeden misafirimizi almışızdır.. Yine bir çok kez aslında gökyüzünün göründüğü kadar boş olmadığının farkına varmışızdır. Özellikle Amerika, Avrupa ve Asya semaları karınca hareketliliğindeydi çoğu zaman…
Şimdilerde bir sessizlik hakim…
Kargo taşımacılığı dışında bir hareket görmek imkansız..
Yıllardır tartışılan karbon gazı salınımının en büyük suçlularından biri görünen uçak filoları yerde..
Ozon tabakası kendini yeniledi…
Şu sıralar gökyüzü asıl sahiplerine kuşlara kalmış gözüküyor..
Havada çıt yok..
Endişelendiriyor aslında bu bizi.. Turizm denince en önemli unsur seyahat etmek isteyenleri bulundukları yerden en kısa zamanda tatil yerlerine ulaştırmak.. Özellikle ülkemizin kaynak pazarları göz önüne alındığında ulaştırmanın %90 ‘dan fazla bir oranda havayolları ile yapıldığını söyleyebiliriz. Her ne kadar Romanya, Sırbistan, Bulgaristan, İran gibi yakın ülkelerden araçları veya otobüsler ile de ulaşım sağlansa da bu genel oranın içinde havayollarını destekleyici unsur olarak kalıyor. Karayollarını tercih eden Orta Avrupa misafirinin tercihi Ege bölgesi olarak gerçekleşiyor..
Antalya ve Alanya havalimanlarındaki yolcu trafiği düşünüldüğünde Havayollarının bölgemiz için önemi daha fazla ön plana çıkıyor..
Bugünlerde Korona virüsle mücadele eden ve hayatta kalmaya çalışan en önemli sektörlerden biride Havayolları.. Sektör Kargo uçuşlarının daha sıklaştığından yola çıkarak filolarındaki bir takım uçakları bu yöne kaydırmak da dahil tedbirler alarak ayakta durmaya çalışıyor. En önemli ve kırılgan halkalardan biri olan havacılık sektörünün geleceği ve seyahat kısıtlamalarının uzun sürmesi halinde bırakacağı kalıcı etkiler öngörülmeye çalışılıyor.
Şimdiden kötü sinyallerini almaya başladık … Dünya genelinde 20 bin kadar uçağın şu anda uçamadığı gelen bilgiler arasında.. Bütçelerinin büyüklüğü itibarı ile havayolu şirketlerinin bu krizden en az hasarla devlet desteği olmadan çıkması zor görünüyor. Öngörülen senaryolarda Krizden sonra toparlanmanın da zaman alacağı düşünüldüğünde ve istenilen tam kapasiteye ulaşmanın 2022 yıllarını bulacağı konuşuluyor.. Yaşanan bu olumsuz durumdan ekonomik kayıpları ile etkilenen seyahat edenlerin uçma fikrine tekrar sıcak bakmasının da zaman alması bu öngörünün içinde. Buda havayollarının bir süre daha ciddi destekler alması gerektiğini gösteriyor. Özellikle Avrupa da hükümetler bu konu ile ilgili ciddi paketler hazırlığındalar ve bu yönde açıklamalarda bulunuyorlar..
Biz ne yapabiliriz..
Ülkemize tatil amaçlı gelen seyahat edenler açısından kaynak pazarlarımıza olan uzaklıklar gereği çok önemli olan havayolu ulaşımı hem havayolu şirketleri hem de tur operatörleri anlamında çeşitli finansman kaynakları ile desteklenmelidir. 2016-17 ve 18 yıllarındaki uygulamaya benzer bir uygulama, yer hizmetlerinde sağlanacak kolaylıklar ve çeşitli finansman araçları kullanılarak yapılacak bu destekler özellikle bu yeni durum sonrası sektöre getireceği öngörülen ek maliyetlerin karşılanması içinde teşvik edici olacaktır.
Bünyesinde bulundurdukları uçak filoları ile yerli havayolu şirketlerinin turizm amaçlı charter uçuşlarına da destek vermesi önümüzdeki dönemin gündem maddesi olmalıdır..
Belki burada yapılması gereken hususlardan biride geçenlerde Peninsula Genel Müdürü Fahrettin Çiçek arkadaşımızın gündeme tekrar getirdiği “open sky ( açık semalar )” anlaşmasının uygulanmasıdır. Bu sayede özellikle düşük bütçeli uçuşları ile tanınan havayollarının ülke semalarında daha fazla görünmesi sağlanacak ve özellikle Avrupa’dan gelişlerdeki yolcu sayısına olumlu katkı sunacaktır.
Zorlu bir sınavdan geçiyoruz.. Sektörün direnci bir kez daha ölçülüyor..
2020 yaz sezonu ile ilgili temkinli iyimserliğimizin yanında endişelerimiz var..
Sektörün bütün paydaşları hayatta kalmanın mücadelesini veriyor. Sektörün en önemli saç ayaklarından biri olan havayolları devletin destek programları ile ayakta kalma şansını yakalayacak ve sektöre pozitif katkı sunacaktır..