Yeni düzenleme ile trafik cezalarında hissedilir oranda artış olacak.
Özellikle, alkol ve uyuşturucu etkisi ile direksiyona geçenlere, drift atıp akrobatik hareket yapanlara, emniyet kemeri ve gerçek kask takmayanlara karşı cezaların artmasını destekliyorum. Çakar kullananlar, ambulansa yol vermeyenler, makas atanlar, kavga çıkarıp tehdit edenler başta olmak üzere psiko-teknik değerlendirme ve psikiyatrik muayene cezası da yerinde bir karar olur. Ama sadece ceza ile işi çözmeye kalkmak kolaya kaçmaktır. Diğer yandan hız limiti konusunda da düzenleme var ama yollar zaten limiti aşacak kadar açık değil.
Alanya’dan Antalya’ya gitmek üzere sabah saatlerinde yola çıktığınızı düşünelim. Hız limiti birçok bölgede satte 70 kilometre. Yer yer 110 kilometreyi gösteren tabelalar da var elbette. Alanya sınırlarını çıkabilirdiğiniz sürece yol alırsınız Serik’te ise dur kalk devam eder. Yol, Alanya’da D-400, Antalya’da da ama burada 70 olan azami sürat il merkezinde 82 kilometre. Aynı yolun meskûn mahallerinde bambaşka sınırlar var.
Mesai başlangıç ve bitiş saatlerinde bu sınırları aşmak yanına yaklaşmak dahi imkansız. Yollarda sık sık ‘Çağ atladık’ mesajlı tanıtım ilanlar var ancak, eldeki koiullar hiç de öyle demiyor. Meskun mahal yolları ile trafikte çağ atlamak mümkün değil.
Zar zor da olsa turizm sezonu geldi çattı. Tur otobüsler, safari araçları, araçları ile yola çıkan tatilciler derken keşmekeş büyümeye devam edecek. Tur otobüsleri için depolama alanı yetersizliği tüm bölgede sürüyor. Otoyol başladı başlamasına ama ne zaman bitecek?
İhaleyi kazanıp Ulaştırma Bakanı ile sözleşme imzalaya Limak Holding’in bu proje için kurduğu Antalya - Alanya Otoyolu İnşaat Yatırım ve İşletme A.Ş. umarım süreci doğru yönetir, halka ilan edilmeyen tarihten önce projeyi tamamlar. Değilse Alanya-Antalya arasında özellikle hız limitinden dolayı ceza yazmak için radara gerek kalmaz, çünkü trafik ite kalka ilerlediği için limiti aşmak mucize…